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所屬分類：輪轂電機系列
充分利用r外轉子電機功率密度大的點,又使得減速機構和電機高度集成于輪載內，有減小了輪教電機的體積
發(fā)布日期：2022-06-28 16:04:37
輪轂電機采用了外轉子開關磁阻電機直接外套行星齒輪減速機構的方式，既充分利用r外轉子電機功率密度大的點，又使得減速機構和電機高度集成于輪載內，有減小了輪教電機的體積。輪轂電機結構圖如圖1所示。
在圖1中,電機內定子固定在支撐軸上,電機外轉子直接通過外套齒輪作為行星齒輪減速機構中的太陽輪，行星架作為整個輪教電機的動力輸出與通用輪轂通過螺栓聯(lián)接。輪轂電機結構如圖2所示。
圖3為外轉子開關磁阻輪轂電機爆炸圖，整個輪轂電機的運動實現(xiàn)過程如下:當電機通電后,固定在電機內定子上的線圈會產生磁場，電機外轉子在磁場力的作用下帶動外套齒輪旋轉外套齒輪通過右側行星架將動力輸出至輪胎。轉子托架和行星架均通過軸承實現(xiàn)徑向固定.防止了徑向位移的出現(xiàn)，能夠保證齒輪在整個運動過程中始終處于嚙合狀態(tài),同時保證了電機氣隙大小不變。左側行星架上還固連有制動器來實現(xiàn)車輪的制動。輪內主動減振系統(tǒng)左側連接汽車的懸架，右側連接輪載電機的內齒圈總成。
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