能量回饋型新能源電動(dòng)車動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架主要適用于動(dòng)力總成系統(tǒng)(新能源汽車電機(jī)+變速器)及其電控系統(tǒng)的各類性能和型式試驗(yàn)。新能源動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架測功機(jī)系統(tǒng)可以同時(shí)兼顧被試動(dòng)力總成低速大扭矩、高速滿功率的加載/倒拖測功試驗(yàn)的需要，能夠?qū)Ρ辉噭?dòng)力總成進(jìn)行功率范圍內(nèi)的性能試驗(yàn)，從高速至零速不停機(jī)連續(xù)完成相應(yīng)試驗(yàn)（無需停機(jī)換擋），在0 轉(zhuǎn)速時(shí)可以提供電力測功機(jī)的2倍額定轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速及功率范圍內(nèi)的被試件性能試驗(yàn)，可以有避免停機(jī)帶來的被試變速器溫度、壓力、流量、扭矩衰減等參數(shù)變化引起的測控?cái)?shù)據(jù)不;

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可進(jìn)行主要試驗(yàn)類型如下：

整車工況模擬試驗(yàn)：試驗(yàn)臺(tái)可模擬新能源汽車的道路行駛工況，進(jìn)行新能源電動(dòng)汽車的多工況性能試驗(yàn)。

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可進(jìn)行新能源汽車的永磁同步電機(jī)性能參數(shù)測試及電機(jī)控制器的測試，進(jìn)行電動(dòng)機(jī)率、轉(zhuǎn)速性、扭矩性及電機(jī)控制器等相關(guān)高壓部件可靠性能試驗(yàn)（詳見新能源汽車電機(jī)及其控制器試驗(yàn)臺(tái)架）。

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可實(shí)現(xiàn)離合器自動(dòng)控制、選換擋控制功能和性能分析，可進(jìn)行AMT系統(tǒng)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性換擋試驗(yàn)以及AMT與其他部件的匹配試驗(yàn)。

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可進(jìn)行轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速響應(yīng)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的性能試驗(yàn)

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可完成動(dòng)力總成系統(tǒng)的對(duì)標(biāo)試驗(yàn)、進(jìn)行新能源動(dòng)力系統(tǒng)以及電動(dòng)電機(jī)的開發(fā)、匹配、標(biāo)定等（混合動(dòng)力總成的聯(lián)合調(diào)試及綜合性能匹配優(yōu)化試驗(yàn)）

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可完成混合動(dòng)力部件之間的耦合分析并進(jìn)行匹配試驗(yàn)。

試驗(yàn)臺(tái)可進(jìn)行不同質(zhì)量的混合動(dòng)力系統(tǒng)的模擬試驗(yàn)。

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架可進(jìn)行混合動(dòng)力系統(tǒng)整車控制策略、能量分配策略、制動(dòng)能量回饋策略的驗(yàn)證及優(yōu)化試驗(yàn);

用戶自定義循環(huán)工況的動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能試驗(yàn);

定工況下整車能量消耗量試驗(yàn)。