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汽車變速箱的謠言和誤區(qū) 你都清楚么？

事實(shí)上，檔位越多并不意味著車就越好，而是意味著更貴，其實(shí)這些內(nèi)容很多都是廠商宣傳和“忽悠”的伎倆。那么今天我們就來聊聊，那些關(guān)于多檔位變速箱的謠言和誤區(qū)。 言論：檔位少就是技術(shù)落后 事實(shí)：如今汽車變速箱的檔位越來越多，實(shí)際上各大車廠為了提高變速箱傳動(dòng)率，減少碳排放做出的技術(shù)處理，和升改造。 因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因?yàn)?0年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，其實(shí)是樣的，而不樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪樣。 言論二...

傳統(tǒng)動(dòng)力總成和新能源汽車部件的臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目

臺(tái)架試驗(yàn)是指產(chǎn)品出廠前，般還要進(jìn)行某些模擬臺(tái)架試驗(yàn)，包括些發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，通過之后方能投入使用。 近年來汽車檢測業(yè)務(wù)快速發(fā)展，其中臺(tái)架實(shí)驗(yàn)是汽車檢測項(xiàng)目尤其是傳統(tǒng)動(dòng)力總成部件的關(guān)鍵測試部分。對(duì)汽車傳統(tǒng)動(dòng)力總成和新能源汽車部件的臺(tái)架試驗(yàn)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行次梳理。 新能源汽車電機(jī)及控制器性能試驗(yàn)臺(tái)架，主要適用于對(duì)新能源汽車永磁同步、直流無刷高速電機(jī)、電機(jī)控制器、電池包及電池管理系統(tǒng)（BMS）、整車VCU中控系統(tǒng)、部件總成進(jìn)行標(biāo)范圍內(nèi)的性能試驗(yàn)。試驗(yàn)臺(tái)架主要配置有：交流電...

側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)在新品混動(dòng)低速電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

在新能源汽車成為勢不可擋的潮流下，業(yè)內(nèi)部分人士對(duì)低速電動(dòng)汽車的質(zhì)疑聲不于耳，致使其總是游離于行業(yè)之外。低速電動(dòng)汽車問題雖多，市場銷量卻路高歌猛進(jìn)。有數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，僅山東省新能源及低速電動(dòng)車產(chǎn)銷分別為49.80萬輛和49.18萬輛，同比增長49.21%和49.90%，其中，低速電動(dòng)汽車產(chǎn)量高達(dá)46.99萬輛。 從我目前的市場需求和技術(shù)水平來看，低速電動(dòng)汽車具有定的發(fā)展前景，良好的經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能環(huán)保、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢，使其成為三四線城市經(jīng)...

動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)化給整車性能的提升以新希望

隨著排放法規(guī)不斷加嚴(yán)以及用戶對(duì)車輛成本、性能、油耗等方面要求不斷提高，對(duì)現(xiàn)代重卡提出了更高要求，而目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的零部件之間各自為戰(zhàn)的模式，無法限度形成合力以支撐整車獲得性能，單個(gè)作戰(zhàn)模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代行業(yè)的發(fā)展，別是近幾年整車智能化駕駛、動(dòng)力總成智能化控制等技術(shù)有了長足發(fā)展，零部件跟零部件之間，總成與整車之間的聯(lián)系越來越密切，迫切需要通過自下而上或自上而下的整合將產(chǎn)業(yè)的上下游結(jié)合在起，以更好地實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的匹配、步調(diào)致形成合力，降低成本提升性能。許...

怎樣識(shí)別電力測功機(jī)質(zhì)量及性能

電力測功機(jī)的優(yōu)勢：電力測功機(jī)接納交換變頻回饋加載，加載能量議決交換負(fù)載發(fā)電機(jī)回饋電網(wǎng)。扭矩、轉(zhuǎn)速議決扭矩傳感器直接測量；電量綜合測量儀表檢測電流、電壓、頻率、功率因數(shù)等。謀略機(jī)自動(dòng)檢測、表現(xiàn)并完成數(shù)據(jù)處理、報(bào)表及種種曲線。由臺(tái)交換電機(jī)，NJ型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、底座及與動(dòng)力呆板連接的法蘭，可四象限運(yùn)行的ACS800系列交換變頻調(diào)速體系和交換電力測功機(jī)測控儀組成。水力、電渦流測功機(jī)的基源頭根本理是將原動(dòng)機(jī)孕育產(chǎn)生的呆板能轉(zhuǎn)化為熱能由水冷卻后把熱量帶走，原動(dòng)機(jī)發(fā)出...

斯拉汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？

斯拉汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？就是電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制器。 （1）斯拉汽車的動(dòng)力系統(tǒng) 不同于傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力車，斯拉汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成： 儲(chǔ)能系統(tǒng)（EnergyStorageSystem-ESS） 功率電子模塊（PowerElectronicsModule-PEM） 電動(dòng)機(jī)（ElectricMotor-EM） 順序手動(dòng)變速箱（SequentialManualTransmission-SMT） 儲(chǔ)能系統(tǒng)ESS由6,831塊鋰離子電池組成，輸出直...

電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)制作工藝

電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)制作工藝：電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)型模型及工裝→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)型鑄造→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)鑄件人工時(shí)處理→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)粗加工→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)二次人工時(shí)→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)精加工→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)人工刮研→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)合格→電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)包裝 電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)又稱為電機(jī)、電機(jī)試驗(yàn)工作臺(tái)，試驗(yàn)平臺(tái)、電機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、鑄鐵電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、T型槽電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)。 適用于用于機(jī)械、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的動(dòng)力實(shí)驗(yàn)，機(jī)械設(shè)備的調(diào)試。電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)具有良好的平面穩(wěn)定性和韌性，表面帶有T型槽，可以用來固定試驗(yàn)設(shè)備。電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)同時(shí)適用于各種產(chǎn)...

談鋁型材檢驗(yàn)平臺(tái)與其他鑄鐵平臺(tái)的區(qū)別

鋁型材檢驗(yàn)平臺(tái)、鋁型材檢驗(yàn)平板與般的鑄鐵平臺(tái)有相似的地方，但是也有不同的地方，不同的在于平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，般的鑄鐵平臺(tái)如果承重量不是很大的話，面板和圍子可以做的稍微的單薄點(diǎn)，這樣可以節(jié)省成本，但是鋁型材檢驗(yàn)平臺(tái)、鋁型材檢驗(yàn)平板卻不能這樣衡量。 鋁型材檢驗(yàn)平臺(tái)、鋁型材檢驗(yàn)平板的承重雖然不是很大，但是鋁型材檢驗(yàn)平臺(tái)、鋁型材檢驗(yàn)平板由于其殊的形狀（般形狀類似個(gè)箱型平尺），鋁型材檢驗(yàn)平臺(tái)、鋁型材檢驗(yàn)平板外形尺寸般在300mmX3000mm至600mmX6500mm之間...

實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)保養(yǎng)，真的很重要

實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)的保養(yǎng)直以來都是我們實(shí)驗(yàn)者需要注意的，也是我們實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)廠家直在強(qiáng)調(diào)的話題。其實(shí)我們實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)廠家大可不必說，如果你的實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)壞了的話還是要在買的。但是，作為家負(fù)責(zé)任的實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)廠家，該說的還是要說的。 1.實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)維護(hù)需要從不同的方面來考慮，先就是清洗維護(hù)方面，由于實(shí)驗(yàn)邊臺(tái)中經(jīng)常會(huì)接觸到各種有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)對(duì)于臺(tái)面會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的腐蝕性，為了能夠避免造成臺(tái)面的損壞，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)過程中避免這些有害物質(zhì)滴落到臺(tái)面。如果臺(tái)面中不小心遭遇這些腐蝕性物質(zhì)的話，我們...

從水力、電力及電渦流三個(gè)方面解析測功機(jī)性能點(diǎn)

相信大家對(duì)于測功機(jī)的種類了解應(yīng)該不亞于小編，今天咱們就水力、電力以及電渦流這三款測功機(jī)。 并且來為大家從八個(gè)方面進(jìn)行解析，看看哪款更適合您企業(yè)的發(fā)展所需，先就是民生關(guān)心的主要話題。 節(jié)能，節(jié)能對(duì)于現(xiàn)在社會(huì)的重要性可以說的上是不言而喻的，通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)三款測功機(jī)在節(jié)能問題上。 并無太大差距，但相對(duì)來說電力測功機(jī)的節(jié)能水準(zhǔn)更高些，其次就是加載方式了，在加載方式上水力測功機(jī)。 只能在個(gè)方向加載，而電渦流測功機(jī)能與電力測功機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)雙向加載，不同的電渦流...

振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)如何正確使用呢？

振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是提升您躍入高品質(zhì)域的利器，模擬產(chǎn)品在于制造，組裝運(yùn)輸及使用執(zhí)行階段中所遭遇的各種環(huán)境，試驗(yàn)臺(tái)用以鑒定產(chǎn)品是否忍受環(huán)境振動(dòng)的能力，適用于電子、機(jī)電、光電、汽機(jī)車、玩具……等各行各業(yè)的研究、開發(fā)、品管、制造。是您提高產(chǎn)品質(zhì)量可靠性的試驗(yàn)臺(tái)。 試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)點(diǎn)： 1、數(shù)字顯示振動(dòng)頻率; 2、同步靜噪皮帶傳動(dòng)，噪聲低; 3、試件夾裝采用導(dǎo)軌式，操作方便，安; 4、試驗(yàn)臺(tái)底座采用重型槽鋼配減振膠墊，安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn); 5、回轉(zhuǎn)式振動(dòng)(俗稱跑馬臺(tái))符合歐美及...

液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？

液壓傳動(dòng)演示系統(tǒng)采了優(yōu)質(zhì)密度板材料，采用了偏心件連接的組合結(jié)構(gòu)，采用了進(jìn)口樹脂面漆，具有結(jié)實(shí)牢固、組合方便、外形美觀、功能實(shí)用等系列優(yōu)點(diǎn)。 液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)從結(jié)構(gòu)上看，元件單位重量傳遞的功率大，結(jié)構(gòu)簡單，布局靈活。便于和其他傳動(dòng)方式聯(lián)用，易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱和自動(dòng)控制． (2)從工作性能上看，速度、扭矩、功率均可作無調(diào)節(jié)，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，動(dòng)作快速性好，而且工作平穩(wěn)噪音小。 (3)從維護(hù)使用上看，元件的自潤滑性好，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的過載...